1995年　メルセデスベンツ　E60　AMG（W124)　スーパーチャージド/ヨーロッパ新車並行車/W124最終モデル/ Year 1995 Mercedes-Benz E60 AMG (W124) supercharged / Cars European car parallel / W124 model on / 
 生産終了モデル//左ハンドル/車検22年5月/実走行133,000km/ Discontinued models / / handle left / inspection 22 May / real driving 133,000 km / 
 品川34ナンバー/3オーナー（家族間2オーナー＋弊社顧客様）/ Shinagawa, No. 34 / 3 owner (owner + 2-like family during our customer) / 
 外装色：ブルーブラック/内装色：ブラックレザー/ Exterior Color: Black Blue / interior color: Black Leather / 
 パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/ステレオ/サンルーフ/AMG1７インチアルミ/ Power steering / power windows / air conditioning auto / stereo / sunroof / AMG17 inch aluminum / 
 ASR/ABS/エアバッグ/フルパワーシート/ヘッドライトワイパー/シートヒーター/ ASR / ABS / Airbag / Furupawashito / headlight wipers / Heating Seat / 
 アルブレックス製スーパーチャージャー/前後ブレンボブレーキ/マフラー/ Supercharger made Aruburekkusu / Burenbobureki around / muffler / 
 ボンネットエアダクト/フロントエアダクト/ETC/ Bonnettoeadakuto / Furontoeadakuto / ETC / 
 記録簿/スペアタイヤ/純正工具/無事故/ Records / spare tire / tools Akira Makoto / accident / 
 ※品川2桁ナンバー付（品川管轄登録の方はそのまま継承可能です。） ※ Shinagawa with two-digit number (if you are registered Shinagawa jurisdiction is directly inherited.) 
 
 
 124ラバーズには涎ものの一台入庫しました！ SERIES 124 has receipts涎one of those! 
 
 なんとあの伝説のE60の最終モデル、究極の6リッターV8モデル。 E60 whopping legendary final model, the ultimate 6-liter V8 models. 
 
 2009年3月まで初代オーナー様のご家族により、形見として大変大事に保管、維持されてきたこちらの車両ですが、 By 2009 the original family owners until Mon, kept as a memento of a very important, but here is a vehicle that has been maintained, 
 本当に大切にしていただけるオーナー様へ引き継ぐことをお約束して弊社にお譲りいただきました。 EMPRESS Thank you to promise us that you are able to take over to the owners really care. 
 
 その後、弊社ユーザー様により各部リフレッシュを施されましたが、車庫の都合により泣く泣く手放さざるを得ないとのことで弊社にお戻しいただきました。 Then refresh the parts were decorated by the user like us, we successfully put your手放Sazaru We have to be in tears by the convenience of the garage. 
 
 
 後期型E500とは異なり、前期モデルのポルシェファクトリーに採用されていたクローズドデッキのエンジンが6リッターAMGエンジンの特徴。 Unlike the late-type E500, the engine had been adopted in a closed deck Porushefakutori early model features 6-liter AMG engine. 
 
 後期用のオープンデッキでは、強度や耐久性不足により6リッターのボアには対応できないのです。 The open deck for the second semester, due to lack strength and durability to the bore-liter six is not supported. 
 
 ケーニッヒなどで一世風靡したアルブレックス製のスーパーチャージャー（コンプレッサー）を装着したこちらの個体も、 Supercharger Issei who dominated and made Aruburekkusu Koenig (compressor) also fitted with individuals here, 
 例外なくクローズドデッキ搭載です。 Is equipped with closed deck without exception. 
 
 常用域では溢れんばかりのトルクを発生しつつ、フルスロットル時には怒涛の加速があなたを待ちうけております。 The range of torque while the emergency is bursting at the time of our full-throttle acceleration of landing you surf. 
 
 そんなチューンドW124を、じっくりとお楽しみください♪ Such Chundo W124, please sit down and enjoy ♪ 
 
 
 M119　水冷V型8気筒　DOHC　6リッター　AMGチューニングエンジン（ＮＡ時のスペック） M119-liter DOHC 6-cylinder liquid-cooled V-8 AMG Chuninguenjin (NA spec at the time) 
 
 　最高出力　381ps/5500rpm　→　スーパーチャージャーによりさらに出力アップ！ More 381ps/5500rpm → output up by the highest output supercharger! 
 　最大トルク　59.1kgm/3750rpm Torque 59.1kgm/3750rpm 
 　0～100km　5.4s 0 ~ 100km 5.4s 
 
 H15/7　約300万円！ H15 / 7 about 300 million! 
 ALBREX　スーパーチャージャーKIT取付エンジン脱着、ピストン脱着＆加工、ヘッドO/H、バルブフェイス研磨（３２V）、バルブガイド製作、 KIT supercharged engine mounting ALBREX desorption, desorption Pistons & Machining, head O / H, grinding valve face (32V), making valve guides, 
 エンジンマウント交換、ヘッドガスケット交換、各パッキン及びホース類交換、 Engine mount replacement, head gasket replacement, replace each Pakkin and hoses, 
 油脂類交換、イリジュウムプラグ交換、クランクプーリー交換、ダンパープーリー交換、 Exchange of oils and fats, Irijuumupuragu exchange, replace the crank pulley, replace Danpapuri, 
 チェーンガイドオイルプレッシャーセンサー交換、オルタネータハーネス交換、 Chengaidooirupuresshasensa exchange, exchange Orutanetahanesu, 
 AMG前後ショック交換、フロントBremboブレーキKIT取付（F50　4ポッドキャリパー＆340mmスリットローター）、 AMG exchange before and after shocks, Brembo front brake mounting KIT (F50 4 Surittorota Poddokyaripa & 340mm), 
 フロントステンメッシュブレーキホース交換、ディスクジョイント交換、ボンネット＆フロントエアダクト加工 Furontosutenmesshuburekihosu replacement, joint replacement disk, hood & Processing Furontoeadakuto  
 H15/8 H15 / 8 
 ラジエターサイドタンクＩＮ交換 IN Rajietasaidotanku exchange  
 H15/9 H15 / 9 
 リアBrembo　4ポッドキャリパー＆ステンメッシュブレーキホース取付 Brembo 4 Sutenmesshuburekihosu Poddokyaripa & rear mounting  
 H16/3 H16 / 3 
 ウォーターポンプ、サーモスタット交換 Water pump, replace thermostat  
 H21/4 H21 / 4 
 フロントロアアームブッシュ、ステアリングショック、ディスクジョイント、、 Furontoroaamubusshu, shocks, steering joint disk, 
 エンジンオイル、クーラント、サーモスタット、追加インジェクターガソリンホース交換 Engine oil, coolant, thermostat, replace add Injekutagasorinhosu  
 
 初代オーナー様に新車時より愛され続け、よりモアパワーを求めて禁断の過給チューニングへ突入！ Car continued to be loved than when the original owner, rush to the tune supercharged Moapawa forbidden from looking for! 
 
 その結果、他に類を見ないほどの妖しい光を放つ一台のモンスターが誕生したのです。 As a result, I was born one monster cast light on mystery of the other unprecedented. 
 
 しかし、この個体、非常に乗りやすい。 However, this population, highly susceptible. 
 
 よくあるやたらめったらなチューニングによるアンバランスな雰囲気は全く見せず、 Atmosphere by tuning their imbalance is rarely showing any common profusely, 
 なにも告げられずに乗ったならば、まさかチューンドユニットを搭載しているとは微塵も感じさせないほどの完成度、クオリティーに仕上げられております。 Could not tell if anything got on, and are equipped with a maturity of Chundoyunitto No way is the only sounds an atom, we were finishing quality. 
 
 常用域の1500rpm～4000rpmにおいても満遍なく過給をあげているため、 Area because they give regular 1500rpm ~ 4000rpm in all over the supercharger, 
 非常にスムーズに余裕を持って車を操ることが可能です。 Can afford to manipulate the car has a very smooth. 
 
 ターボ車とはことなり、ラグも発生しないのでギクシャク感もなく、 Kotonari turbo car, it does not occur without the lag and bad feeling, 
 E60の持ち味でもあるスムーズな乗り味は健在です。 E60 is also a smooth ride flavor is alive and well. 
 
 エンジンのパワーアップに対応して、ブレーキ回りも一新。 In response to power up the engine, brakes renewed a round. 
 ブレンボF50キットにより、路面に吸い付くようなブレーキングを実現しております。 Kit by Brembo F50, we realized the braking surface fitting. 
 アウトバーンでの250km/hからのブレーキングも十分に想定されているメルセデスのブレーキですから、本来十分なストッピングパワーを備えておりますが、 Autobahn at 250km / h from the brakes of the Mercedes are expected to well from braking, stopping equipped enough to essentially 
 トータルバランスを考えて、ブレーキに手を入れたのは正解だったようです。 Consider the total balance, and put a hand on the brakes seem to have been correct. 
 パワーを恐れることなくアクセルを開けることができる。 You can open the throttle without fear of power. 
 やはり、どこまで踏める車か、それが面白い車か面白くない車かの分かれ道かも。 Again, pulling up a car or where a fork in the car or be it fun or interesting car. 
 
 
 と、ついつい長くなってしまいましたが、基本的なコンディションは文句なしです。 And I have long been all too easy, the basic condition is undisputed. 
 
 外装は、フロント周りに飛び石傷がちょこちょこと見受けられますが、 Exterior, which appears to be hobbling around the wound stepping stone front 
 ボディーの艶、メッキモールの輝き、下廻り、、、驚くほどの個体です。 Body gloss, sparkle plated mall,下廻Ri,,, is an amazing individual. 
 やはり初代オーナー様により完全車庫保管されていた賜です。 Garage storage is bestowing a guardian had been too full by the original owners. 
 うーん、やっぱり中古車は一台一台全く違うんですね。 Well, I knew I used cars I one a completely different one. 改めて。 Again. 
 
 内装は、これまたとんでもないことに！ Interior is that it's ridiculous! 
 え～っ！ E - Tsu! これが13万km走った車なの？ 130,000 km in a car that ran it? ！ ! 
 どう見ても3万kmとか4万kmのインテリアコンディションだよね！ In every 30,000 km or 40,000 km if I I'm interior condition! ！ ! ！ ! 
 何がどうしたらこんなに素晴らしいコンディションが保てるの？ To maintain good condition so I do what? 
 それは、もちろん愛情です。 It is love of course. 
 乗降時の擦れ防止、保管、手入れ、全てに愛情がタップリを注がれているから。 Passenger protection during wear, storage, cleaning, being poured from the Tappuri affection to all. 
 次のオーナー様も愛情を注いでください。 Please love and commitment to the next owner. 
 こいつを荒く乗るのは忍びない。 The ride is rough and the guy can not bear. 
 大切に扱っていただける方以外は、御断りです。 If you have not care of it is telling us. 
 
 機関系は、内外装の状態を見ていただければ自ずと感じていただけるはず。 Institutional system, you'll naturally feel you should look at the state of the interior and exterior. 
 まずはそのスーパーチャージャーの駆動音と、加速感、 First drive of the supercharger sound and the sense of acceleration, 
 素姓の良さを現車にてご確認ください。 Please check the goodness of who's who in the current car. 
 
 普通の500じゃ物足りない、こだわりの一台を手にしたい。 500 ordinary unsatisfactory Well, one would like to take the attention. 
 そんな124ラバーズに贈る珠玉の一台、お見逃しなく。 One such gem gift for Lovers 124, do not miss.